早发空载列车整备作业完毕后，须确认门模式开关位于（）

列车整备作业完毕后，将检查试验结果填写在上（） 列车在B端整备作业完毕到A端待发前需确认B端信号（） 司机在库里整备作业时需确认各旁路开关位置正常,确认列车预选模式为( ),若不是此模式司机尝试升级,无效则汇报信号楼。 列车选用BM运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认除霜器开关在位（） 列车选用错M运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 出厂端司机室静态检查完毕后，在出厂端列车日志整备司机栏填写整备作业司机姓名（） 非CBTC模式下信号与屏蔽门接口故障时，遇列车在车站开关门作业完毕后信号机红灯时，司机立即报行调，行调通知前方站检查屏蔽门状态，屏蔽门接口故障的车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车（） 在本属段库内客车检修、保洁、整备作业完毕（含列车地面充电作业），由负责确认全列断电、电器无电（） 列车整备完毕,司机必须将预选模式为设定为AM-C。( ) 动车组列车吸污、上水作业完毕后，作业人员须及时关（锁）闭吸污口盖板、上水口盖板并确认（） 雾天等能见度较低的天气中接发旅客列车时，发车人员须加强与（）的联系，认真确认（）完毕，（）好了，上水作业完成等（）后，方可发出列车 整备作业时应确认隔离开关在闭合位（） 电动列车司机整备作业前，应确认受电弓（） 列车长接到客运作业完毕的通知后，通知列车员再次确认旅客乘降完毕后，(重联时,前组列车长确认本组作业完毕后,向后组列车长报告)通知司机关闭车门。 机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段时，须确认调车信号或( )显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车。 列车整备作业完毕，得到调试指挥人的同意后，及时联系，按要求及时将调试列车停放到指定地点（） 轧道车按规定进行列车整备作业，出库前将非出库端司机室设备柜“ATP切除”开关打至“切除”位，两端司机室侧墙门模式开关转M/M位（） 司机在进行列车整备作业前，司机要确认（） 列车整备作业中，检查车间电源盖时，需确认（）