ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。
A. 曲轴位置信号（Ne）
B. 凸轮轴位置信号（G）
C. 点火确认信号（IGf）
D. 点火控制信号（IGt）
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ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。
A.曲轴位置信号（Ne） B.凸轮轴位置信号（G） C.点火确认信号（IGf） D.点火控制信号（IGt）
答案
若电控发动机点火系统出现故障，则此时ECU将停止燃油喷射（）
答案
若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将( ) 。
A.停止燃油喷射 B.继续喷油 C.不能确定 D.断续喷油
答案
电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
答案
电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
答案
发动机正常运转时（起动后）ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定点火提前角（）
A.初始 B.修正 C.基本 D.实际
答案
发动机点火系故障有高压无火缺火，点火能量（）。
A.强 B.弱 C.中等 D.以上均不对
答案
点火系故障，发动机油耗将（）。
A.不变 B.偏小 C.偏大
答案
发动机点火系统用于（）
A.点着油-气混合物 B.点着纯净燃油 C.点着油-水混合物 D.点着用甲炕稀释过的燃油
答案
发动机工作时，ECU根据发动机信号确定最佳点火导通角
答案
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发动机点火系统，几套几个点火塞
发动机点火系统的功用是什么？对点火系统有何要求？
发动机工作时,ECU根据发动机信号,控制喷油时间和点火时间（）
（）发动机没有点火系统
ECU必须有合适的（）才能控制发动机管理系统。
每台发动机点火系统有（）套激励器和点火嘴
汽油发动机电控系统主要由进气系统.燃油系统.点火系统和电子控制ECU系统所组成（）
发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。
发动机点火系故障有（），高压无火，高压缺火等。
汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机不能起动,说明点火系有故障（）
发动机电子控制系统是由一个ECU控制发动机燃油喷射、（）、（）和（）等。
火花塞故障，不会引起发动机点火系故障。
火花塞故障，不会引起发动机点火系故障（）
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）
柴油发动机没有点火系统
每台发动机都有点火系统（）
发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。
简述ISLG发动机点火系统组成元件。
发动机故障警告灯，如果在行驶中灯亮，说明检测到点火系统有故障。（ ）
发动机故障警告灯，如果在行驶中灯亮，说明检测到点火系统有故障（）
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