单选题

终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活,列车无法动车现象,接车司机应关断主控钥匙,由到站端司机后,再重新打开接车端主控钥匙,激活司机室控制权()

A. 收车重启
B. 重新分合主控制器钥匙一次
C. 重新开关车门一次
D. 使用本车受控切除开关

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单选题
终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活,列车无法动车现象,接车司机应关断主控钥匙,由到站端司机后,再重新打开接车端主控钥匙,激活司机室控制权()
A.收车重启 B.重新分合主控制器钥匙一次 C.重新开关车门一次 D.使用本车受控切除开关
答案
单选题
站后无人折返时,列车到达终点站之后,接班司机在车头处等待,交班司机完成开关门及清客作业后,进入驾驶室激活模式()
A.人工折返 B.无人驾驶折返 C.ATO D.ATP或ATO
答案
单选题
ITC模式运行时,两端终点站需采用驾驶进折返线折返()
A.DTRO B.AM C.RM D.NRM
答案
判断题
折返作业的基本要求,两端终点站换乘时,必须严格执行交接班制度,交班司机做到“两不一要”方可交班。()
答案
多选题
3号线两端终点站CBTC-AM模式进行折返(非回库车)时,接车司机的操作流程为?()
A.回复到达司机钥匙已关,注意锁闭通道门 B.确认R 灯常亮后投主控激活本端司机室 C.站立确认:道岔位置正确,手指口呼道岔好信号机灭灯MMI红/黄三角限速跳起,手指口呼车载信号好 D.按压TO发车按钮动车,动车时认真瞭望地面信号、前方进路、道岔
答案
多选题
终点站折返作业到达司机与接车司机交接内容()
A.车次 B.车况 C.运行情况 D.行调命令
答案
判断题
两端司机室不能同时激活。( )
答案
单选题
列车在中间站或终点站利用进行折返作业称为站前折返()
A.站前渡线 B.站后渡线 C.道岔 D.转辙机
答案
单选题
折返作业时分指列车到达终点站或在站进行折返作业的时间总和()
A.中间站 B.始发站 C.区间站 D.终点站
答案
单选题
当终点站或折返站同侧两端同时存在PSL盘时,值班站长只需对一侧PSL盘开关门两次进行测试()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
图定列车终点站折返作业,接车司机必须在至站台规定位置候车() 折返线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供列车改变运行方向的线路。有单折返线、双折返线和多折返线。 列车到达终点站完成清客作业后,司机确认__、__后牵引列车进入折返线指定停车位 列车在终点站未经允许进行带人折返作业属于() 终点站折返列车关门时,若屏蔽门与车门未联动,司机应() 正线司机到达终点站折返作业完毕后,无需待列车动车后方可离开司机立岗处() 终点站发生火灾时,行调立即组织折返列车停止作业,尽快驶离事发车站() 终点站DTB折返作业程序 正线司机到达终点站折返作业完毕后,无需待列车动车后方可离开司机立岗处。改正() 列车运行至折返线规定位置停稳换端后,接车司机通过对本次列车终点站进行确认() 两端折返站联锁设备故障,列车需折返作业时,由车站人工排列进路组织折返() HMI报司机室两端同时激活时处理流程正确的是() HMI报司机室两端同时激活时处理流程错误的是() 列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业属于() 是列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业() 列车到达终点站完成清客作业后,司机确认信号显示、__后牵引列车进入折返线指定停车位 两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭进出折返线() 列车发生故障运行至终点站后,司机必须将故障告知终点站盯控人员() 终点站执行无人折返程序时,司机激活DTB模式后,必须在秒内按压启动按钮() 列车在两个终点站进行折返运行的列车交路称为()
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