ITC模式运行时，两端终点站需采用驾驶进折返线折返（）

两端折返站联锁设备故障，列车需折返作业时，由车站人工排列进路组织折返（） 终点站DTB折返作业程序 终点站道岔故障是采用调车方式办理进折返线限速km/h（） 列车在两个终点站进行折返运行的列车交路称为（） 电客车在终点站ATB折返故障时，司机应及时报告，采用人工折返方式折返（） 在ITC模式下,如车次不能自动更新,司机在两端终点站折返作业完成后,听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码,并采用半自动报站方式,在始发站设置好报站。( ) 列车在中间站或终点站利用进行折返作业称为站前折返（） 客车在终点站折返时，当司机操作自动折返按钮后，客车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以__的方式折返，并__ 电客车在终点站自动折返故障时，司机无需报告行调，直接采用人工折返方式折返（） 终点站到站时，由接车司机操作DTRO（实现自动折返）开关或驾驶列车进入折返线（） 折返变通：“折返变通”按钮设置于两端折返站。设置成功后，按设置方式进行折返，不按原定运行图进行折返。返变通在“”模式下使用（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用人工折返方式折返（） 采用进路闭塞法行车时，两端站折返采用（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为折返（） 终点站折返程序司机交接内容车次、车况、运行情况（） 折返作业时分指列车到达终点站或在站进行折返作业的时间总和（） 是列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业（） 列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业属于（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用方式折返（）