NJ06型电客车采用NRM模式运行限速为60km/h（）
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NJ06型电客车采用NRM模式运行限速为60km/h（）
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NJ06型电客车正线采用RMF、NRM运行应征得允许（）
A.行调 B.信号楼调度员 C.司机长 D.车站值班员
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NJ06型电客车基地采用NRM运行时应征得允许（）
A.行调 B.信号楼调度员 C.司机长 D.派班员
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NJ06型电客车在基地运行，轮径未校准时，ATC对NJ06型电客车限速（）
A.20 km/h B.22km/h C.25km/h D.15km/h
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NJ06型电客车正线采用NRM行车时，翠屏—南京南区间限速为，其他区间限速（）
A.40km/h、60km/h B.50km/h、60km/h C.60km/h、60km/h D.60km/h、80km/h
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机场线电客车救援时，救援NJ06型电客车以NRM模式进入封锁区间时，限速50km/h（）
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机场线地面信号机显示引导信号，NJ06型电客车NRM模式越过，限速70km/h（）
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NJ06型电客车在网络模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（）
A.0% B.4% C.25% D.50%
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NJ06型电客车在紧急牵引模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（）
A.0 B.0.04 C.0.25 D.0.5
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机场线后备模式下，进路区段内已有NJ06型电客车占用，可对该进路进行禁止设置，但不会对该NJ06型电客车生效；待该NJ06型电客车出清该进路区段时，进路禁止功能将对后续NJ06型电客车生效（）
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机场线采用电话闭塞法组织行车，NJ06型电客车凭路票占用区间，司机接到路票后以RMF模式驾驶NJ06型电客车运行（）
NJ06型电客车驾驶模式在运行途中可以直接转换（）
NJ06型电客车正线采用NRM、IATP模式，运行至X0310前K15或02-276处时，速度需降至（）
NJ06型电客车门模式开关有个位置（）
NJ06型电客车采用的受电弓是（）
NJ06型电客车后端司机室门未关好时，NJ06型电客车本端门关好灯不亮（）
机场线NJ06型电客车采用IATP模式运行时，过直向道岔限速35km/h，侧向道岔限速10km/h（）
NJ06型电客车取消CBTC进路延时为60秒（）
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机场线RMF表示人工NJ06型电客车驾驶模式（）
NJ06型电客车受电弓控制方式（）
NJ06型电客车雨刮器有个位置（）
TI天线安装在NJ06型电客车（）
机场线在正常网压，NJ06型电客车损失1/4动力的情况下，在AW3载荷工况时，NJ06型电客车可以不限速完成当天运营（）
NJ06型电客车以IATP模式进站，TOD上速度码不会下降，且无目标距离显示。NJ06型电客车以IATP模式通过直向道岔，速度码提前下降至（）
NJS7型电客车采用NRM模式运行限速为60km/h（）
非受控NJ06型电客车不会自动地对临时限速或关闭轨道做出反应，所以调度员必须通知非受控NJ06型电客车的司机这些命令施加的地点（）
NJ06型电客车最大紧急制动距离（）
NJ06型电客车IES开关有个位置（）
NJ06型电客车A车头端的车钩是（）
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