NJ06型电客车驾驶模式在运行途中可以直接转换（）

NJ06型电客车后端司机室门未关好时，NJ06型电客车本端门关好灯不亮（） NJ06型电客车正线采用RMF、NRM运行应征得允许（） NJ06型电客车受电弓控制方式（） NJ06型电客车雨刮器有个位置（） TI天线安装在NJ06型电客车（） NJ06型电客车基地采用NRM运行时应征得允许（） NJ06型电客车以IATP模式进站，TOD上速度码不会下降，且无目标距离显示。NJ06型电客车以IATP模式通过直向道岔，速度码提前下降至（） NJ06型电客车采用的受电弓是（） NJ06型电客车最大紧急制动距离（） NJ06型电客车IES开关有个位置（） NJ06型电客车A车头端的车钩是（） NJ06型电客车车门的控制模式默认为“自动开/手动关”模式（） 机场线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJ06型电客车（） NJ06型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） 机场线在正常网压，NJ06型电客车损失1/4动力的情况下，在AW3载荷工况时，NJ06型电客车可以不限速完成当天运营（） NJ06型电客车单侧客室门一共有（） NJ06型电客车取消CBTC进路延时为60秒（） NJ06型电客车建立通讯，需要经过两个（） NJ06型电客车正线运营时最高速度（） NJ06型电客车在站台建立IATP模式时，需在RMF模式等待TOD上字样显绿，转换CM位，建立IATP模式（）