装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相？

列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。 （）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备J106（） 动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。 装备CTCS-3级列控车载设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（） 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备《技规》106条（） 动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。 装备CTCS2+ATO列控车载设备的动车组列车在正线运行优先按模式运行 CTCS-3级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行，当列控车载设备故障时，装备有LKJ设备的动车组可改用LKJ控车（） 机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。 CTCS-2区段，动车组列车按列控车载设备控车方式行车时，禁止在未设置CTCS-2级列控信息的上接发动车组列车 机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）km/h控车模式 CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 CTCS-2/3级列控车载设备控车区段使用电话闭塞法行车，动车组列车占用区间行车凭证为 根据《铁路技术管理规程》第103条规定：CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组，向动车组提供自动过电分相信息（） 在CTCS—3级区段，动车组列车在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，司机运行正确的是（） 动车组列车在CTCS-3级列控系统完全监控模式下运行时，激活的临时限速信息由发送给列控车载设备（） 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速45km/h控车模式（） 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的