装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ或设备（）

列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 （）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式 装备CTCS2+ATO列控车载设备的动车组列车在正线运行优先按模式运行 CTCS2—200H型列控车载设备的组成，包括（） 装备CTCS-3级列控车载设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（） CTCS-2区段，基本闭塞法停用时，装备LKJ的动车组根据调度命令列车将列控车载设备隔离，按方式运行 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速45km/h控车模式（） 普速铁路装设CTCS-2区段，未装备LKJ的动车组列车遇列控设备故障、按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障时，根据调度命令改按隔离模式运行（） 机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。 CTCS-2区段，动车组列车按列控车载设备控车方式行车时，禁止在未设置CTCS-2级列控信息的上接发动车组列车 机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）km/h控车模式 CTCS-2区段遇特殊情况必须在未设置CTCS-2级列控信息的股道及进路上接发时，对装备LKJ的动车组列车，根据列车调度员改按LKJ方式行车的调度命令，将列控车载设备隔离后，转为LKJ方式行车（） CTCS-2/CTCS-3级区段内，LKJ方式行车，接收列控车载设备UUS信息时，LKJ按信息控制（） 动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改模式运行（） 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速80km/h控车模式，并显示机车信号（） 列车经CTCS-0级列控的联络线运行时，按LKJ（或GYK）行车，未装备LKJ的动车组按隔离模式运行（） 装备CTCS2-200H型列控车载设备CRH1A动车组STM天线安装距轨面高度是（） 动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按模式运行（）