始发列车尾部最后一辆制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）

不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度 尾部车辆软管的吊起方法为将列车尾部车辆后端软管用铁丝吊起，牢固捆绑于车钩托板（梁）或钩体上，软管连接器与车钩托板（梁）或钩体下部之间的距离不大于（） 以列车尾部软管吊起作为尾部标志时，发现货物列车尾部软管未吊起时，下列处理流程中，错误的是？（） 不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于（） 《行规》规定不安装货车列尾装置的（1），以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，应使用铁线将软管吊至车钩（2），使软管连接器与钩体下部之间的距离（3）。尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由（4）负责；无列检作业的列车由（6）负责（） 《行规》规定不安装货车列尾装置的（1），以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，应使用铁线将软管吊至车钩（2），使软管连接器与钩体下部之间的距离（3）。尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由（4）负责；无列检作业的列车由（9）负责（） 路用列车尾部由施工单位负责吊起尾部软管作为列车尾部标志（） 持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装，并确认主管压力达到规定压力（） 左侧尾部检车员确认最后一辆车缓解作用良好后，缓慢关闭最后一辆车后端折角塞门，然后关闭无线风压监测仪，摘下无线风压监测仪，吊起制动软管（使用直径mm镀锌铁丝，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于200mm（） 路用列车列车尾部为车辆时，以吊起的软管作为列车尾部标志（） 货物列车尾部未挂时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志（） 货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管（） 持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定（） 货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替（） 抢点作业始发列车时，发现软管连接器漏泄可以揉动连接器处理。 制动软管连接状态不良：软管连接不良时连接器连接处（） 货物列车尾部未挂列尾装置时，应以吊起的尾部车辆软管代替尾部标志（） 更换制动软管时，软管连接器连接平面与夹角为45°（） 列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（） 在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）