300S、300H型ATP，在上电后先进行ATP制动测试，再输入司机号和车次号（）

300T型ATP设备使用到的总线有共3种（） 惩罚制动有加电、失电、空气制动故障、ATP以及惩罚 如果CTCS3-300T型车载设备故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位（） CRH380C（L）型动车组ATP死机时,立即停车。在司机台左下柜电源开关面板上将ATP总开关44-F11关闭,s后重新上电。待ATP启动并恢复正常后,重新设置,可以继续正常行车（） CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行 如果ATP故障后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位（） 车载ATP设备上电后所处的控制模式为()。 ATP车载设备在断电后（）秒才能重新上电 CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（） LCF-300型ATP/ATO为核心的CBTC信号系统支持的驾驶模式（） CTCS3-300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄置于制动位，停车后司机须重新启动__ 300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数 人体细胞进行正常的生命活动，每天需要水解200—300摩尔ATP，但人体细胞中ATP的总量只有约0.1摩尔。下列有关ATP的叙述错误的是（） LCF-300型ATP子系统的DSU设备具有记忆保持功能，对于ATP主机重启前设置的临时限速命令，在系统重启后该命令的仍保持有效（） 操作“紧急制动旁路”后，优先以ATP模式运行。此时车辆限速km/h（） 信号系统是FZL300型点式ATC系统，它由ATS、ATP、CI和ATO组成（） 200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障 西门子A型车中，当ATP出现故障之后，ATP可以被一个旋转开关所切除。这样，将会得电，其常开触点闭合，全常用制动指令绕过ATP直接发送给BECU（） CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm 300S设备属于双系热备使用，当一系出现故障后，ATP设备可以实现不停车自动切换至正常系工作（）