牵引供电调度中心可以对高速铁路全线的牵引供电设备实施集中监视、远程遥控管理，调度中心可以对电力设备实施集中监视、远程遥控管理（）

高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。 高速铁路正线牵引网应采用2×25kV供电方式（） 为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接（） 为保证高速铁路接触网设备可靠供电，一般不得从高速铁路接触网上引接非牵引负荷（） 属供电调度管辖的牵引供电设备，没有供电调度员的命令，不得。《普速铁路供电调度管理细则》（） 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。 高速铁路技术主要由工务工程、牵引供电、通信信号、、运营调度、客运服务等6大系统（） 供电调度是牵引供电、电力设备故障应急处置的第一指挥者，工区人员到达现场后，要及时向供电调度报告故障和应急处置方案，得到供电调度许可后方可实施。《高速铁路供电调度管理细则》（） 牵引供电调度中心可以对电力设备实施“”管理，亦可控制整个运营范围内的电力供应（） 高速铁路技术主要由工务工程、牵引供电、通信信号、、运营调度、容运服务等6大系统（） 高速铁路AT供电方式下，牵引变电所的故障测距装置采用原理（） 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、（）系统、（）系统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。 高牵引供电、电力设备的停电计划，应明确作业地点和内容、停电范围、封锁区段、、要令人姓名及车站、作业车运行计划。《高速铁路供电调度管理细则》（） 高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。（） 为保证高速铁路的可靠供电，特殊情况下牵引变电所允许短时引接非牵引负荷（） 牵引供电调度控制和调整牵引供电，监测供电设施的工作状态，“”完成牵引供电计划（） 高速铁路全线设有变（配）电所，负责负荷的供电（） 与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（） 高速铁路供电SCADA系统调度端功能有（） 高速铁路牵引供电系统中，馈线保护重合闸时限一般整定为秒（）