CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA。( )

CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（） CCBⅡ型制动机自阀运转位20CP响应均衡风缸压力变化，将作用管压力排放（） CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、和制动缸压力（） CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（） CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa； CCBⅡ型制动机中ERT是指均衡风缸压力传感器（） CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按__________制动速率减压到0。 CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后，制动管压力（） 重联位，均衡风缸既不充风，也不排风，其压力不变（） CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的kPa，制动缸增压到70～110kPa（） CCBII制动机在货运模式时,自动制动手柄由全制动位向移向初制动位,均衡风缸压力将 CCBII制动机在客运模式时,自动制动手柄由全制动位向移向初制动位,均衡风缸压力将 CCBⅡ制动机设置为客运模式时，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和（） CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa CCBII制动机在货客运模式时，自动制动手柄由全制动位向移向初制动位，均衡风缸压力将 CCB-II型制动机，显示屏显示均衡风缸、制动管、总风缸和（） CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至（）kPa