DC-32k捣固车转向架构架的左右侧梁上装有橡胶旁承（）

DC-32k捣固车转向架可以绕相对车架回转 DC-32k捣固车转向架整个构架由两根侧梁和横梁焊成工字形（） 08-32捣固车车体支撑油缸共有个，均装在后转向架的构架横梁上，旁承与中心销之间（） DC-32k捣固车转向架采用了V形金属橡胶弹簧作为缓冲减振元件,安装在摇枕与构架侧梁轴箱导框之间（） D08-32型捣固车转向架旁承的预压缩量为（）mm DC-32捣固车转向架与车体之间采用连接（） DC-32K捣固车制动系统橡胶软管时应予更换（） 动车转向架构架和拖车转向架构架主结构相似，不同之处主要是动车转向架构架横梁上设有电机吊座和齿轮箱吊座，拖车转向架构架横梁上设有轴盘制动单元安装吊座。（? ? ） CDC-16型道岔捣固车的驱动、从动转向架均由转向架构架、轮对轴箱装置、、常接触旁承、弹簧减振装置、基础制动装置和排障器等部分组成（） 09—32连续式捣固车转向架和08-32捣固车转向架属于同一类型，总体构造相同，都是采用（）形整体焊接构架（） 大型线路捣固车转向架构架用钢板焊成（），整个构架由侧梁及横梁构成工字形。 DC-32K捣固车捣固装置安装螺栓齐全、固定可靠（） 转K3型构架式转向架旁承弹性挡橡胶永久变形不大于mm（） DCL-32K连续式双枕捣固车以下符合DCL-32K连续式双枕捣固车转向架二系螺旋钢弹簧规格参数的有（） DC-32K捣固车由运用单位组织实施（） DC-32k捣固车采用的是整体车轮（） 08-32捣固车的转向架轴距为（） DC-32k捣固车,车轮轮缘厚度不得小于mm DC-32k捣固车规定的闸瓦间隙为mm（） DC-32型捣固车有两套捣固装置，左右对称地安装在捣固车的中部，每套捣固装置有（）