通常采用在感性负载两端并联电容的方法来提高线路的功率因数，那么在并联电容后，线路的有功功率将

提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器（） 提高功率因数，常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器（） 为了提高功率因数，某感性负载两端并联一个电容，则并联电容后该电路（　 　） 提高功率因数的方法是在感性负载两端并联()。 为了提高功率因数，在感性负载两端并联电容器，使感性负载的有功功率也变化了。（） 在感性负载的两端并联适当的电容器，是为了提高功率因数（） 中国大学MOOC: 提高功率因数的方法是在感性负载两端并联合适的 ，并联电容器的前和后感性负载的工作状态 。 通常将电容并联在感性负载的两端来提高功率因数，那么并联电容后，减小的物理量有 为了提高电路的功率因数，通常在感性负载两端并联适当的（） 对于一个感性负载，可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数。（ ） 对于一个感性负载，可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数（） 在感性负载两端并联电容，能改变感性负载电路本身的电流和功率因数（） 并联补偿电容是利用感性无功功率与无功功率互相补偿的特性，在感性负载的两端并联电容器，来提高整个电路的功率因数 在感性负载的两端并联适当的电容器，是为了 在感性负载两端并接（ ），可以提高线路的功率因数，也称并联补偿。 由于交流用电器多为由电阻和电感串联组成的感性负载，为了既提高功率因数又不改变负载两端的工作电压，通常都采用并联电容器来提高功率因数。（） 由于交流用电器多为由电阻和电感串联组成的感性负载，为了既提高功率因数又不改变负载两端的工作电压，通常都采用并联电容器来提高功率因数（） 在感性负载的两端适当并联电容器可以使功率因数提高，电路的总（________）减小 在感性负载两端并联任意大小的电容器都可以提高电路的功率因数 在感性负载两端并联的电容器值，要使电路性质保持感性才能达到提高功率因数的目的。