Ⅱ型转向架采用（）闸瓦制动装置

制动梁、闸瓦托、四块闸瓦装设在转向架四个车轮的内侧，组成_基础制动装置 转K6型转向架基础制动装置装用（ ）、中拉杆、杠杆、高摩合成闸瓦等。 大型养路机械Ⅰ型转向架和Ⅱ型转向架都采用的是（）轴箱装置 CRH380BL型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用方式，拖车转向架采用方式（） CRH6型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用轮盘方式，拖车转向架采用方式（） DZ1型转向架、DZ2型转向架和DZ3型转向架均采用L-B1型制动梁（） 转向架制动装置采用、(ISOBAR)的盘式制动方式。 CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式 CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式（） CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 地铁AS型列车转向架的基础制动采用（） 脱轨自动制动装置Ⅱ型拉环适用转向架类型有（） SW-220K型转向架盘形制动装置可与SW-160型转向架的所有配件互换（） 转8A型转向架的制动梁采用（） DZ2型转向架基础制动装置为拉杆结构（） 209P型转向架是在209T型转向架基础上改进设计的，采用了盘形制动装置和踏面清扫单元（） 转向架基础制动装置采用盘式单元制动，其中%带停放制动功能（） 制动位：转8G型转向架交叉杆与闸瓦托间隙不小于（） 转k6型转向架DAB-1型集成制动装置与原转k6型转向架相比，增加了