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下滑信标载波通道故障时,通常引起()告警。
单选题
下滑信标载波通道故障时,通常引起()告警。
A. 射频电平
B. 射频电平
C. 射频电平
D. 航道DDM
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单选题
下滑信标载波通道故障时,通常引起()告警。
A.射频电平 B.射频电平 C.射频电平 D.航道DDM
答案
判断题
航向信标边带通道故障时,不会引起射频电平告警()
答案
单选题
航向信标SBO功率下降时,通常引起告警()
A.航道射频电平 B.宽度DDM C.航道SDM D.宽度射频电平
答案
单选题
下滑信标技术要求规定,下滑信标载波波道间隔为( )KHz。
A.50 B.150 C.100 D.200
答案
单选题
DVOR载波通道故障时,可能会引起()
A.副载波告警 B.边带信号无法发射 C.上边带信号无法发射 D.下边带信号无法发射
答案
单选题
当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示(A)。
A.偏离指示器上的指示不可靠 B.飞机偏离下滑道 C.飞机正在下滑道上 D.接收机的信号强度不够
答案
单选题
当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示()。
A.偏离指示器上的指示不可靠 B.飞机偏离下滑道 C.飞机正在下滑道上 D.接收机的信号强度不够
答案
单选题
仪表着陆系统包括航向信标,下滑信标,内指点信标,中指点信标外指点信标。当下滑台安装测距仪设备时,通常可以代替()。
A.内指点信标、中指点信标和外指点信标 B.中指点信标和外指点信标 C.内指点信标和外指点信标 D.内指点信标和中指点信标
答案
单选题
下滑信标初装统调时,通常用()进行外场对相。
A.PIR B.矢量电压表 C.综合测试仪 D.频谱仪
答案
单选题
下滑信标日常维护工作通常不包括()。
A.检查机房温度 B.检查市电 C.记录设备主要工作参数 D.外场测试
答案
热门试题
下滑信标初装统调时,通常用矢量电压表进行外场对相()
下滑信标TX1、TX2均出现宽度DDM等告警,应首先检查()。
通常,下滑信标台距跑道入口的纵向距离为( )m。
通常,下滑信标台距跑道入口的纵向距离为( )m。
下滑信标的宽度偏窄时,应()。
下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为( )m。
通常,下滑信标台距跑道人口的纵向距离为( )m。
下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为()m
下滑信标机载接收机的“差信号”驱动告警旗而“和信号”启动偏离指示器()
监控装置告警,根据告警信息检查和排除外部故障后仍无法消除告警时应检查、监控通道()
飞行校验时,下列哪个因素对下滑信标的下滑角校直有影响()。
在传输网管上上报TU-AIS告警是因为业务配置错误、对端站对应通道实效.有更高阶告警引起.交叉板故障引起()
下滑信标的工作频率:()。
下滑信标工作在波段()
对于Ⅰ类下滑信标,下滑角应保持在( )。
对于Ⅰ类下滑信标,下滑角应保持在()
下面哪些告警可能引起TU通道告警指示信号(TU-AIS)()
下面哪些告警可能引起TU通道告警指示信号TU-AIS?()
下滑信标的英文缩写是()。
下滑信标的频率范围是()。
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