影响车站线路有效长的因素包括：警冲标、、车挡或端站台、道岔尖轨尖端（无轨道电路时）或基本轨接头处的轨道绝缘节（有轨道电路时）（）

信号标志主要包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、道岔表示器、线路表示器等。 警冲标用来指示时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过（） 在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置防护（） 在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用（ ）移动停车信号防护 道岔警冲标损坏或不清晰保养标准每组扣分。（） 在交流电力牵引区段道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于3．5m，在有动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于5m。当不得已必须装于警冲标内方且距警冲标的距离小于上述数值，以及与警冲标并置或设于警冲标外方时，应按考虑（） 停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。 在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（） 在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（） 设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。 在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于？（） 在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护（） 如施工地点距离道岔m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（） 贯通式的线路，全长为线路两端内侧警冲标之间的距离 在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）（） 在道岔区段，设于警冲标内方的的钢轨绝缘，距警冲标不得小于（） 在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于m（） 在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下（） 00“道岔尖轨尖端～车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点（） 警冲标应设于道岔两分叉线路中心距离为的中间点处（）