在试验过程中，消防车的发动机、变速器和功率输出装置应符合下列要求（）

自动变速器试验后，应让发动机（）运转60s左右，以使自动变速器油温正常。 自动变速器试验后，应让发动机怠速运转( )s左右，以使自动变速器油温正常。 自动变速器( )的目的是测取发动机的最高转速，来判断自动变速器和发动机的基本性能，以便排除由于发动机本身(如发动机功率不足)引起的故障征兆。 检验时发动机应与传动系统脱开，但对于采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于驱动挡（）。 液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。 在采用发动机辅助制动时，应放松加速踏板熄火，并将变速器挂入较低的挡位。利用发动机的运转阻力来消耗消防车的惯性能量，以达到制动的效果（） 汽车变速器通过换用不同挡位可在发动机输出功率不变的情况下（） 路试检验制动性能时发动机应与传动系统脱开，但对采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于（）挡。 判断题：（ ）3、汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。 发动机起动时变速器应挂低速档。 为了使发动机与变速器能够平稳结合和分离，应使用（） 自动变速器发动机应只能在（）和（）的情况下启动。 发动机不工作时，自动变速器油泵不泵油，变速器内无控制油压，所以不能用推车启动发动机。 变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低，后备功率大（） 自动变速器的汽车启动发动机时，变速器杆要置于（）档位。 自动变速器试验后,应让发动机怠速运转（）s左右,以使油温正常 变速器在不同挡位时，发动机的最大功率相同。 变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同（） 消防车功率输出装置有（） 碰撞事故中，发动机支架、变速器支架、发动机各附件支架往往会发生：（）。