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型分配阀还可以从常用制动状态转为状态

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对于109型分配阀,只要制动管停止减压,其主阀部最终一定能形成保压状态() 客车104 型分配阀的常用制动波速最大约为多少? GKD3型机车分配阀故障,关闭分配阀总支管塞门及分配阀制动支管塞门,切除分配阀维持运行() 试棕F8型分配阀常用制动位的作用原理? F8型分配阀施行紧急制动后10~15s,辅助阀的放风阀一直处于开放状态() JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀() F8型分配阀施行紧急制动后10~15s,辅助阀的放风阀一直处于开发状态() 简述104分配阀常用制动通路? 简述103型空气分配阀常用制动第一局减排气通路? 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设来控制紧急制动作用() 试述分配阀常用制动位时各部的作用 YZ-1型制动机采用分配阀。() JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时,紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路,以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态() DK-1型制动机的分配阀是型() JZ-7型空气制动机分配阀副阀部在初制动时,可以使制动管局部减压__kPa() 型分配阀设有紧急制动阀可提高紧急制动制动力() 型分配阀在中立位时,制动管的漏泄可以随时得到补偿() 型分配阀的制动机在常用制动减压时,不起紧急制动作用的性能,叫做制动机的() 分配阀主阀部的紧急限压阀的作用状态有() DK-1型电空制动机采用型分配阀
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