型分配阀还可以从常用制动状态转为状态

对于109型分配阀，只要制动管停止减压，其主阀部最终一定能形成保压状态（） 客车104 型分配阀的常用制动波速最大约为多少？ GKD3型机车分配阀故障，关闭分配阀总支管塞门及分配阀制动支管塞门，切除分配阀维持运行（） 试棕F8型分配阀常用制动位的作用原理？ F8型分配阀施行紧急制动后10～15s，辅助阀的放风阀一直处于开放状态（） JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） F8型分配阀施行紧急制动后10～15s,辅助阀的放风阀一直处于开发状态（） 简述104分配阀常用制动通路？ 简述103型空气分配阀常用制动第一局减排气通路？ 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 试述分配阀常用制动位时各部的作用 JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态（） YZ-1型制动机采用分配阀。（） DK-1型制动机的分配阀是型（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀部在初制动时，可以使制动管局部减压__kPa（） 型分配阀在中立位时，制动管的漏泄可以随时得到补偿（） 型分配阀设有紧急制动阀可提高紧急制动制动力（） 型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 分配阀主阀部的紧急限压阀的作用状态有（） DK-1型电空制动机采用型分配阀