控制手柄只能在换向手柄处于（）才能变换位置，换向手柄只能在（）才能取下。

当换向手柄在“向后”或者“向前”位置时，控制手柄可以在“牵引”，“制动”，和“最大速度”位移动（） 机车主手柄与换向手柄之间装有（）装置 进行“空电联合制动”试验，只允许换向手柄处于“前”或“制”，决不允许换向手柄处于“0”位或“后”位（） HXN3型内燃机车只有当控制手柄在位时,换向手柄才能从司机控制器上取出（） 司机控制器换向手柄有档位（） 闭合2K，换向手柄前进位，主手柄”Ⅰ”位，机车不换向，如何判断处理？ 司机控制器的面板上有控制手柄、换向手柄两种可操作机构（） 调速手柄在“制动”区域时，换向手柄被锁在“（ ）”位。 司机控制器的换向手柄没有档位（） 换向手柄有工作区（） 调速手轮在牵引区域时，换向手柄只能在（）、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位间移动，或被锁在后位 为防止误操作，司机控制器在控制手柄和换向手柄之间设置了机械联锁（） 检查方向手柄在非“0”位时，控制手柄在各个档位之间转动灵活，无机械卡阻；当换向手柄在“0”位时控制手柄被锁定（） CRH380A动车组的控制手柄、换向手柄和机械锁之间相互机械联锁（） 换向手柄在“制”位时，调速手柄被锁住而不能推动（） 司控器检修时要求换向手柄在零位时才能，手柄与轴配合不得松旷 CRH5型动车组换向手柄、速度手柄、主手柄的英文缩写分别为（） CRH380对动车组的控制手柄、换向手柄和机械锁之间相互机械联锁（） 韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。 司机控制器面板的换向手柄有个档位（）