CRH1紧急制动使用的是摩擦制动力并通过附加的动力制动实现的最大黏着等级（）

CRH1型动车组制动界面紧急制动图标关于颜色状态说法正确的是（） CRH1型系列动车组触发防溜制动（低速紧急制动），司机如何处置 CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀2作用是缓解紧急制动阀风压（） CRH2型动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用电制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离（） 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（） CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离（） CRH6型动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用电制动补充，扔须保证规定的紧急制动距离（） CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离（） 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用缓解机车制动缸压力至150kPa以下（） DK-1制动机在紧急制动位时就能切除动力（） 型分配阀设有紧急制动阀可提高紧急制动制动力（） CRH1型动车组紧急制动电控阀的工作原理是得电制动，失电缓解（） CRH1动车组通过，在车体和转向架之间传递牵引和制动力 CRH1型动车组乘客紧急制动被激活后，车组将自动施加B7级常用制动，__秒内不取消将施加紧急制动 CRH1型动车组主控VCU按照所需的制动力要求和车重对整个制动要求进行计算，然后按照再生制动优先的原则将制动力在再生制动和摩擦制动之间进行分配。在再生制动力不足的情况下，由摩擦制动进行补偿（） CRH1型动车组仅动力车上存在带停放制动的制动机构（） CRH1型动车组暂停乘客紧急制动按钮（红色）,表示乘客紧急制动手柄启动,按钮由司机按下,列车在运行（） 当CRH1速度大约为时,动力制动能力减到零（） CRH1型动车组紧急制动电磁阀的工作原理是得电缓解，失电制动（） CRH1型动车组按下乘客紧急制动手柄，在20秒内司机不按下按钮并保持3秒，将施加乘客激活的紧急制动（）