单选题

退卸轴承的轮对,必须加强对轴颈卸荷槽部位的外观检查,发现有明显或有蚀坑、有手感的返车轮厂()

A. 加工刀痕
B. 发黑
C. 变色
D. 锈色

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单选题
退卸轴承的轮对,必须加强对轴颈卸荷槽部位的外观检查,发现有明显或有蚀坑、有手感的返车轮厂()
A.加工刀痕 B.发黑 C.变色 D.锈色
答案
单选题
对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行探伤检查()
A.超声波 B.超声波和磁粉 C.外观 D.磁粉
答案
主观题
轴颈卸荷槽部位发现裂纹的最后确定,应以退卸轴承后,使用方法判定的结果为准
答案
判断题
确定轴颈卸荷槽部位的裂纹应以退卸轴承后,使用磁粉探伤方法判定的结果为准()
答案
单选题
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承50钢轮对第一次组装不超过,由轮对组装单位负责;但轴承如经退卸,由退卸单位负责()
A.3年 B.5年 C.6年
答案
单选题
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过,由轮对组装单位负责,但轴承如经退卸由退卸单位负责()
A.8年 B.5年 C.3年
答案
单选题
轴颈卸荷槽.防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过,由轮对组装单位负责,但轴承如经退卸由退卸的单位负责()
A.3年 B.5年 C.6年
答案
单选题
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部发生断轴时,无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过由轮对组装单位负但轴承如经退卸,由退卸的单位负责()
A.3年 B.5年 C.6
答案
判断题
确定轴颈卸轴荷槽部位的裂纹应以退卸轴承后,使用磁粉探伤方法判定的结果为准()
答案
判断题
在轴颈卸荷槽部位发现裂纹后,只有在规定的小角度纵波探伤灵敏度条件下,测得裂纹的反射波高度达到或超过荧光屏满幅的80%时,才能确认该条轮对轴颈卸荷槽部位可能存在裂纹()
答案
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是经对轴承、车轮外观技术状态检查,无需退卸轴承仅对车轮踏面进行旋修的轮轴检修() 一级修是经对轴承、车轮外观技术状态检查,无需退卸轴承,仅对进行旋修的轮轴检修() 段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年,须施行超探检查;如不退轴承或轴承内圈时,还须对轴颈卸荷槽施行超探检查() 客车圆锥滚子轴承轮对轴颈直径原型限度() 轴承退卸时必须采取措施防止磕伤轴颈() 每日第一条轮对轴承退卸时,需使用点温计测量退卸温度是否与显示温度一致() 轮对轴颈与轴承间的摩擦阻力称为() 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位()时,该车轴报废。 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有时,该车轴报废() 要加强的检测和轴颈根部的外观检查,根据轴颈尺寸,须在新造、大修或一般检修的记录中对轴承进行选配,再对轴承内径逐项进行复查、确认,并填写选配记录() 超声波人工探伤时,发现卸荷槽部位有裂纹波,,对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查() 50钢车轴轮对第一次组装时间超过年,如不退卸轴承时,须对车轴卸荷槽部位进行超声波() 货车空车脱轨轮对上的轴承必须退卸,并全部报废() 客车圆锥滚子轴承轮对轴颈圆度须不小于() 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有裂纹时,该车轴报废() 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承轮对40钢车轴的轮对第一次组装时间不超过() 轴颈卸荷槽.防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承40钢轮对第一次组装不超过,由轮对组装单位负责() 轴承压装前须用擦拭轴颈根部或卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座() 客车圆锥滚子轴承轮对轴颈直径ФIII测量位置为距轴端() 50钢车轴轮对第一次组装时间超过年,如不退卸轴承时,须对车轴卸荷槽部()
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