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使用双模列尾机车台的货物机车,终到或中途换挂机车时,司机应按压“”键进行销号操作。双模货列尾也可按压,解除与列尾主机的通信连接()
多选题
使用双模列尾机车台的货物机车,终到或中途换挂机车时,司机应按压“”键进行销号操作。双模货列尾也可按压,解除与列尾主机的通信连接()
A. 确认
B. 查询
C. 销号
D. 断连
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多选题
使用双模列尾机车台的货物机车,终到或中途换挂机车时,司机应按压“”键进行销号操作。双模货列尾也可按压,解除与列尾主机的通信连接()
A.确认 B.查询 C.销号 D.断连
答案
单选题
旅客列车终到或途中换挂机车时,司机按规定解除列尾连接并通知()
A.车站值班员 B.助理值班员 C.车辆乘务员
答案
单选题
双模列尾主机具有与列尾机车台时钟功能()
A.不同步 B.同步 C.一致 D.不一致
答案
多选题
中途换挂机车时,到达机车司机与车站间、车站与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、的交接()
A.调度命令 B.《客运列车编组通知单》 C.《客运列车挂车通知单》 D.行车凭证
答案
单选题
货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成,CIR、列尾机车台由通信段维修,列尾主机由部门维护()
A.工务 B.运输 C.电务 D.车辆
答案
判断题
挂有列尾装置的旅客列车,在途中换挂机车站,有列检作业的由列检人员负责()
答案
单选题
货物列车机车在中间站仅进行机车摘挂、列车保留摘机或保留车恢复连挂机车、机车换挂时,其车钩及软管的摘结由负责()
A.调车组 B.机车乘务员 C.车务人员
答案
主观题
列尾装置主机安装及机车换挂后,车站列尾装置作业人员须通知机车乘务员进行(尾部风压查询)确认机车与列尾装置()的建立情况
答案
单选题
附挂机车应挂于本务机车次位。附挂货物列车回送时不得超过台()
A.两 B.六 C.七 D.五
答案
单选题
在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底,须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由负责()
A.调车人员 B.列检人员 C.摘开机车的人员 D.行车人员
答案
热门试题
由机车向客车供电的列车换挂机车时,有客列检作业时,由办理相关交接手续,并进行签认()
《行规》第37条规定,货物列车更换机车时,司机将制动效能证明书交给列检人员(无列检作业时交车站人员),由列检(车站)人员转交给换挂机车司机()
货物列车在中间站终到,产生车站向机车送交列尾主机时,列车调度员须下达调度命令()
列尾机车台在显示状态,可以查询风压()
中途换挂机车时,到达机车司机与车站间、()与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接
货列尾主机凭及《货列尾主机回送交接单》随货物列车机车(或单机)回送()
列车始发前、终到后及途中更换机车、转头换挂时,司机、车辆乘务员应按规定建立、解除机车综合无线通信设备(简称“”)与客列尾装置的通信连接关系()
造成列尾机车台与列尾主机之间通信失效的原因是()
动车组以外的旅客列车编组顺序表交接,中途换挂机车时,到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。仅更换机车乘务组时,机车乘务组之间办理交接()
列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时,列尾装置使用有何规定
列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时,应使用信号进行防护,制动机试验结束后,及时撤除信号()
货物列车查询不到列尾风压,列车在前方站停车处理后仍不能恢复时,凭继续运行至有列尾更换站或机车换挂站的车站处理()
列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时,应使用停车信号进行安全防护,停车信号应按哪些规定设置
机车附挂回送时,应编挂于直通直达货物列车本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位,每列不超过台()
列车始发前、终到后及途中更换机车、转头换挂时,司机、车辆乘务员应按规定建立、解除机车综合无线通信设备(简称“CIR设备”)与客列尾装置的通信连接关系()
旅客(通勤)列车、折角列车的机车在车站转向挂机车,以及解除保留列车的机车在站挂机车时,比照机车出入段挂机车办理,不派调车指挥人显示和()
指列尾机车台与列尾主机均解除唯一对应关系()
铁路机车附挂回送时,应编挂于直通(直达)货物列车本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位;每列不超过2台(含重联机车)。
遇途中变更由次位重联机车担当本务时,应由车站派人将尾部列尾主机摘下交与原本务机车,并将重联机车携带的列尾主机挂于列车尾部;或由车站通知重联机车司机将携带的列尾主机交与原本务机车司机,并派列尾作业人员组织重新建立列尾装置的“一对一”关系()
列尾主机的排风功能只能在与列尾机车台建立关系后,才能实现()
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