车轮踏面的损伤和剥离不会造成踏面局部的凹陷或堆积（）
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车轮踏面的损伤和剥离不会造成踏面局部的凹陷或堆积（）
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检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。
A.深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤60mm B.深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤70mm C.深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤10mm D.深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤20mm E.3.93kPa（40cmH2O） F.T3N2M0 G.Cu2+
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对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或的，须扣车处理（）
A.车轮辐板 B.轮辋裂损 C.车轮踏面碾堆 D.车轮踏面有闸瓦熔渣
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车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮车间修理（）
A.①对 B.②错
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车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸（）
答案
车轮的故障主要有踏面圆周磨耗、、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等（）
A.踏面裂纹 B.轮缘折断 C.轮缘磨耗 D.轮辋折断
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货车车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上轴承须退卸（）
A.①对 B.②错
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测量车轮踏面剥离长度时，应按踏面测量（）
A.横向最长 B.斜向最长 C.沿圆周方向 D.深度方向
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机车车轮踏面剥离,是车轮轮箍在运用中由于机械作用和（或）轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上表现的裂纹萌生和金属剥落损伤现象（）
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《运标》中规定列检作业场对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理（）
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测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其的尺寸即为踏面剥离长度（）
车轮踏面分为__踏面和__踏面
CRH380D动车组轮对踏面车轮踏面剥离深度≤（）
车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为（）
CR400BF型动车组车轮踏面剥离、凹陷长度≤mm（）
车轮踏面剥离的原因包括（）
踏面损伤标准是：踏面擦伤、剥离深度mm，剥离长度mm,擦伤长度mm（）
宁高线日检轮对踏面损伤检查中，踏面擦伤及局部凹陷深度不得大于（）
检查车轮踏面及轮缘是否属正常磨损，要求车轮踏面擦伤、剥离深度＜mm，擦伤长度＜mm，剥离长度＜mm（）
踏面擦伤深度踏面擦伤深度及局部凹下≤１ｍｍ；踏面剥离长度≤４０ｍｍ（）
车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为低级、中级、高级（）
CR400BF型动车组车轮踏面剥离、凹陷长度≤25mm（）
测量车轮踏面剥离长度时，沿轴向方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度（）
客车轮对主要故障有、、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等（）
车轮踏面堆积金属标准必须镟轮或更换轮对（）
检修时发现车轮踏面表面的金属剥落形成凹坑可以判断为踏面剥离。 （ ）
车轮踏面剥离长度测量有哪些要求
车轮踏面连续剥离长度不超过mm（）
车轮踏面1处剥离，长度不得大于（）
车轮的故障主要有、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等（）
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