《运标》中规定列检作业场对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理（）

《运标》中规定列检作业场对贵阳南5T运用车间预报的中转列车中TADS一级、联网预警铁路货车要立即扣修（） 列检测量铁路货车车轮踏面剥离时，不正确的为（） 铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度：≤（） 我国铁路货车车轮踏面形状为（ ）。 接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（） 接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TPDS负责（） 对到达列车中踏面损伤预警或运行品质预警铁路货车，须立即扣车（） 《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车车轮踏面剥离长度一处不大于mm（） 铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度须≤mm（） 铁路货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度：≤（） TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、、轮辋厚度超限的，应扣车处理（） TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理（） 《运标》中规定列检作业场对贵阳南5T运用车间预报的到达列车中TADS一级、联网预警铁路货车进行检查，发现异状的立即扣修（） 铁路货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度≤mm（） 铁路货车车轮踏面缺损部位之长度须≤（ ）mm。 铁路货车车轮踏面缺损部位之长度须≤mm（） 铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度(高原铁路除外)须≤（ ）mm。 《铁路货车运用维修规程》中规定：列检测量铁路货车车轮踏面剥离长度时，多处小于35mm的剥离，剥离总长度不得超过mm（） 格尔木等列检作业场是进出高原铁路的关口列检作业场，对进入高原铁路的铁路货车进行（） 车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为（）