车辆动力学指标包括、轮重减载率、轮轴横向力，通过综合检测列车的测力轮对来测量（）

车辆动力学指标包括脱轨系数、通过综合检测列车的测力轮对来测量（） 评定车辆轮重减载率的第—安全限度指标（） 评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标（） 评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标为（） 车辆动力学指标包括哪些 轮重减载率是评定车辆行车安全的重要指标之一（） 高速铁路综合检测车动态检测需限速的是、Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限（） 车辆防脱轨的安全指标主要是指：车轮脱轨系数、和轮重减载率 我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于（）；危险限度为轮载减载率等于0.65。 我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于（）；危险限度为轮载减载率等于0 综合检测列车发现级偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（） 车辆动力学指标管理值脱轨系数Q/P为小于等于0.8，Q为轮轨横向力；P为轮轨垂向力（） 车辆动力学指标管理值脱轨系数Q/P为小于等于1，Q为轮轨横向力；P为轮轨垂向力（） 对综合检测列车检查发现Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速（） 尿流动力学检测的主要指标包括（） 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知工务段（） 车辆动力学指标不包括以下哪一项内容（） 车辆动力学指标脱轨系数的管理值为≤0.09（） 血流动力学检测最常用的指标是 检查发现级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（）