船舶宜采用多支承点的舵是（）

对于双支承的半悬挂舵，上支承点在（），下支承点设在（）（2.0分） 船舶如采用平板舵，其极限舵角为（）。 船舶如采用平板舵，其极限舵角为（）。 按舵与船体的连接方式分为（）。Ⅰ.悬挂舵或半悬挂舵；Ⅱ.穿心舵轴平衡舵；Ⅲ.半平衡舵；Ⅳ.单支承舵，Ⅴ.双支承舵。 大多数船舶采用（）舵。 按舵的支承方式分，平衡舵属于：（） 船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（） 按舵的支承方式分，不平衡舵属于：（） 对于载荷不大、多支点的支承，宜选用（　　）。 舵的类型按舵杆轴线位置分有：（）①、不平衡舵；②、平衡舵；③、半平衡舵；④、双支承舵 影响船舶的舵力矩大小的因素是:①船长;②舵面积;③舵速;④舵角（） 有关船舶舵效,哪一种说法是正确的?(): 船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效差|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效差 框支承玻璃幕墙，宜采用（）。 【2023-6.03-7】采用玻璃肋点支承的点支承玻璃幕墙，玻璃肋必须采用()玻璃。 玻璃幕墙铝合金立柱一般宜设计成受拉构件，上支承点宜用圆孔，下支承点宜用长圆孔，形成吊挂受力状态（） 采用玻璃肋支承的点支承玻璃幕墙，其玻璃肋必须采用（　　）。 采用玻璃肋支承的点支承玻璃幕墙，其玻璃肋应采用（） 现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向（），操回舵；自动操舵方式，回舵是（）进行的。 船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶（）垂直距离的乘积。 玻璃幕墙铝合金立柱一般宜设计成受拉构件，上支承点宜用长圆孔圆孔，下支承点宜用圆孔，形成吊挂受力状态。