涡桨収动机在启动时混合气未着火的现象属于（）

过量空气系数φa＞1，则此混合气称为（）混合气，当φa＜0.4时，混合气（），火焰不能传播，发动机熄火，此φa值称为（）。 过量空气系数α＞1，则此混合气称为（）混合气；当α＜0.4时，混合气（），火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为（）。 发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很浓。（） 发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很（）。 发动机怠速运转时，所需混合气的量很（），但要求混合气很浓。 发动机混合气过稀的现象之一是（）。 发动机混合气偏浓的现象之一是（）。 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（） 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（） 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（ ）。 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（） 废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率（）。 柴油机混合气的着火方式为（） 发动机发生下列( )现象，可能是混合气过稀的故障现象。 天然气与空气形成的混合气，着火极限是（）。 由于发动机怠速运转时，混合气数量少，但要求混合气很浓。（） 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） 发动机混合气过浓（）。 当汽油发动机混合气过稀时，排气管有冒轻度黑烟的现象。 混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（）