发动机在启动时，由于混合气雾化不良，废气稀释严重，加之电极温度低，电火花能量必须达到（），才能满足启动的要求。

混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（） 发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等。 发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等 废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率（）。 化油器回火是由于汽油发动机的混合气过稀。 化油器回火是由于汽油发动机的混合气过稀（） 汽油发动机在启动工况时，必须供给多而浓的混合气。（） 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（） 汽油发动机混合气过浓，会导致发动机排气冒（）。 发动机混合气过稀会造成发动机水温过高（） 发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很浓。（） 发动机怠速运转时，所需混合气的量很（），但要求混合气很浓。 发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很（）。 发动机在冷起动状态时，需要（ ）混合气。 发动机在中转速工作时，混合气是（）. 发动机在低转速工作时，混合气是（）. 由于发动机怠速时无负荷运转，故所需混合气的量很多。（） 发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大（） 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（） 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（ ）。