FX1型防滑器主机是防滑器的控制中心，它接收速度传感器的速度脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，做出各种决策，控制各防滑排风阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风（）

TFX1型电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是mm（） 空气制动车轮防滑保护系统采用轴控防滑方式，包括防滑阀、{|*|}、速度传感器、防滑电子控制单元。 电子防滑器的电子控单元能接收到速度传感器的速度脉冲信号（） 电子防滑器的速度传感器，是一个速度脉冲信号发生器，它由速度传感器及（ ）组成。 TFX1型防滑器的速度传感部分是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及（）所组成。 TFX1型电子防滑器速度传感器安装时，传感头与测速齿轮的间隙应为（） TFX1型防滑速度传感器部分是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮组成（） 电子防滑器主机外观检查FX1（1G、1K、1B）显示屏代码为。SAB（20O、20C、20R）显示屏代码为“99”（） 国产HXD1型电力机车防滑速度传感器，整车数量为（ ）个 CRH1A型动车组故障代码以开头的速度传感器故障/偏差，都是指轴端防滑速度传感器故障（） 在运用客车质量鉴定中，电子防滑器主机显示速度传感器故障，属于B类故障（） SWKP型防滑器主机显示代码11是（） SWKP型防滑器主机显示代码34是（） 国产HXD1型电力机车防滑速度传感器，整车数量为4个 CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成（） HXD1电力机车防滑速度传感器全车共有（ ）个。 TFX－1型电子防滑器的速度传感部分是一种的传感器，它能产生频率正比于运行速度的电脉冲信号 MGS2型（KNORR产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是mm（） TFXl型电子防滑器主机的工作电压范围是（） 电子防滑器系统主要由速度传感器、主机、排风阀、压力开关等四部分组成。