高速铁路设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰（）

高速铁路有砟线路设计行车速度为250km/h时，其区间及站内正线最小线间距（）m 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径为（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为250km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于（）m 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为200km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于（）m 设计行车速度200~250km/h不含区间正线最大坡度不应大于。设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为300km/h正线相邻坡段坡度最小竖曲线半径（） 设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰。设计行车速度250～300km/h区间正线最大坡度大于20‰，困难条件下不应大于30‰（） 设计行车速度200-250Km/h区间正线最大坡度不应大于（） 高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度不宜大于‰（） 设计行车速度200~250km/h区间正线最大坡度不应大于25‰（） 设计行车速度200-250km/h区间正线最大坡度不应大于10‰（） 设计行车速度250-350Km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰（） 设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 设计行车速度350km/h的高速铁路采用m的线间距（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为200km/h，困难条件下的最小坡段长度为m（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为250km/h，困难条件下的最小坡段长度为m（） 设计行车速度为350km/h的高速铁路线间距应为（）. 高速铁路设计行车速度为350km/h时，最小竖曲线半径为m（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为300km/h，一般条件下的最小坡段长度为m（）