单选题

牵引列车的机车出段前,采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()

A. 4-6mm
B. 4-8mm
C. 6-8mm
D. 8-10mm

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SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加()闸瓦形式 东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为( ) 。 制动器通电后,制动闸瓦把制动轮抱紧,使电梯停止() 制动器通电后,制动闸瓦把制动轮抱紧,使电梯停止() SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加粉末冶金闸瓦型式 机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于()%。 制动器制动闸瓦发生焦味冒烟、迅速磨损的原因是什么 制动器制动闸瓦发生焦味冒烟、迅速磨损的原因是什么 SS9型电力机车基础制动装置采用()侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式 东风11机车单元制动器内的闸瓦间隙每制动与缓解一次,最大调节量可达() 韶山8型电力机车基础制动装置采用()调整闸瓦间隙的独立制动器。 目前,各种轿车广泛采用__制动器作为车轮制动器 吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、调整器、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成。《SS9型电力机车》 单元制动器的闸瓦间隙可和调节() DF11机车QB-2型单元制动器闸瓦使用最小厚度为() 机动车辆的车轮制动器多采用()制动器。 制动器打开时,制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在() 机车运行过程中由于磨耗,闸瓦与车轮踏面的间隙会越来越大。为了消除增大的间隙,防止制动作用减弱,在单元制动器中设置了__ 闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于()。 闸瓦是基础制动单元中通过与车轮踏面的方式释放列车动能()
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