对紧急处理或临时处理处所，宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时，应保持不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于20m（）

无缝线路对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。 钢轨折断时，进行永久处理是指对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构（） 无缝线路钢轨折断的永久处理是对紧急处理或临时处理的处所，及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构（） 断轨后进行紧急处理，有条件时应原位焊复（） 断轨后进行紧急处理，有条件时应原位焊复（） 永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于℃（） 钢轨断缝处紧急处理或临时处理后，在接近或低于实际锁定轨温时，插入重新焊复修复（） 线路钢轨（）伤损时，应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护，断轨处理后的放行列车条件：临时处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构. 对钢轨折断处所采用插入短轨焊复进行处理时，短轨长度不得小于m（） 线路钢轨（焊缝）折断时，永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于_---_℃ 严格坚持“”的原则，对发现的鸟巢要申请临时天窗点或在当日天窗点内进行处理，及时消除安全隐患，并将处理结果上报上级部门 紧急处理时，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当（） 指令性整修问题申请临时天窗或临时作业计划在24小时内整修或处理（） 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上含动力学指标超限处所，由利用当日天窗检查并处理（） 紧急处理时，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度（） 发生钢轨折断后永久处理进行原位焊复时，应准确记录插入钢轨的长度，焊复前、中、后的轨温值，取其作为焊复时的锁定轨温（） 无缝线路钢轨折断经紧急处理后，应尽快在三日内维修天窗内进行永久处理（） 对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理（） 一个焊缝仅可采用一次原位复焊的方法处理焊接失败接头。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.9.5）（） 发现设备异常但不会立即引发设备故障的设备隐患，原则上应在当日的点内进行处置；若当日无天窗修计划但又需当日及时处理时，应在（）内临时要点进行处置（）