司机控制器的主手柄用于控制机车的运行方向（）

司机控制器方向手柄的位有（） 司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，不能改变机车的运行方向（） （）控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用 辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器，调车作业时机车在（）运行。 司机控制器方向手柄的操纵位置有__、__、__ 主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度（） 直流机车柴油机启动时,司机控制器主手柄应置保位（） 换向工况，司机控制器SK主手柄提至“1”位机车不换向的原因（） 司机控制器主手柄置降速位置时（） DF4B型内燃机车司机控制器主手柄有个工作位置（） SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器 机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置 司机控制器换向手柄中的“Ⅲ”位是指要求机车运行在3级速度范围（） 司机控制器的控制手柄有、、（） 重庆五号地铁列车司机控制器主手柄有哪些控制极位 司机控制器主手柄在等几个位置有定位（） 东风8B内燃机车施行电阻制动时规定司机控制器主手柄不超过（ ）。 司机控制器是司机用来操纵机车运行的（）电器 司机控制器是司机通过主令电路发出指令来间接控制机车的主令电器 司机控制器方向手柄在“0”位时，调速手柄不能移动，只能在位（）