宁溧线宁溧线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，无想山站往空港新城江宁站/机场线南京南站为上行，反之为下行（）

宁溧线正线有组道岔（） 正线为双线，列车运行采用双线单向行车（） 地铁4号线首通段正线为双线，列车运行采用双线单向左侧行车（） 宁溧线正线有个联锁站（） 正线为双线，列车运行采用双线单向靠行车（） 宁溧线正线线路最高运行速度为（A）km/h（） 宁溧线宁溧基地转换轨Ⅳ是（） 宁溧线宁溧正线采用自仪泰雷兹基于无线的移动闭塞信号系统——（A）列车自动控制系统（） 宁溧线宁溧线全线有道岔车站有（C）个（） 宁溧线正线共有个计轴点（） 宁溧线宁溧线最小曲线半径为630m（） 昆明地铁6号线一期正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，机场中心站至东部汽车站为上行方向，反之为下行方向（） 2号线正线为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车。光达站至望城坡站的方向为上行，反之为下行（） 宁溧线正线有3个区间牵引所（） 宁溧线正线最大坡度为28‰，设在区间（） 宁溧线正线有区间风井2座（） 宁溧线车载班组正线人员驻点在站（） 宁溧线正线最小曲线半径是650米（） 宁溧线宁溧线正线线路最大坡度为（C）（空港新城江宁站～柘塘站K4+030～K4+600）（） 列车在正线运行采用双线单向左侧行车（）