单选题

双顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间大、两端小,其最可能的原因是()

A. 车床导轨磨损
B. 前后两顶尖刚度不足
C. 刀架刚度不足
D. 工件刚度不足

查看答案
该试题由用户939****38提供 查看答案人数:9031 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户939****38提供 查看答案人数:9032 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
双顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间大、两端小,其最可能的原因是()
A.车床导轨磨损 B.前后两顶尖刚度不足 C.刀架刚度不足 D.工件刚度不足
答案
主观题
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是
答案
多选题
在车床两顶尖上装夹车削光轴,加工后检验发现中间直径偏小,两端直径偏大,其最可能的原因是()。
A.前顶尖刚度不足 B.刀具刚度不足 C.工件刚度不足 D.刀尖高度位置不准确 E.后顶尖刚度不足
答案
主观题
40.在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检查发现中间小两头大,其最可能的原因是( )
答案
单选题
在车床上以前后顶尖定位车削光轴,加工后发现工件出现腰鼓形误差,产生该误差的主要原因是()
A.前后顶尖刚度不足 B.工件刚度不足 C.刀架刚度不足 D.传动力误差
答案
单选题
车削细长光轴时,除用双顶尖装夹外,一般还要用什么附件作辅助支承?()
A.中心架 B.V形铁 C.平行垫铁 D.跟刀架
答案
判断题
在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有工件刚度不足、车床纵向导轨直线度误差、前后顶尖刚度不足()
答案
单选题
用两顶尖装夹工件,是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多,需多次使用中心孔,且安装精度要求较高,此时工件两端应钻()中心孔。
A.A型 B.B型 C.C型 D.R型
答案
单选题
工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面,加工后检验发现端面与外圆不垂直,其可能原因是()
A.车床主轴径向跳动 B.车床主轴回转轴线与纵导轨不平行 C.车床横导轨与纵导轨不垂直 D.三爪卡盘装夹面与车削主轴回转轴线不同轴
答案
单选题
在车床顶尖间车削细长光轴,加工后的工件会呈()
A.鼓形 B.马鞍形 C.圆柱形 D.圆锥形
答案
热门试题
在车床双顶尖上装夹加工光轴的外圆,检测发现有腰鼓形误差,应是()引起的 用双顶尖装夹工件车削外圆,限制了()个自由度 两顶尖装夹不适合偏心轴的加工。 采用两顶尖装夹工件一般用于 加工。 两顶尖装夹不适合偏心轴的加工() 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。 ()加工同轴度要求高的轴工件时,用双顶尖的装夹方法。   一般较长偏心轴,只要两端面能钻中心孔,有()夹头的装夹位置,都应用两顶尖装夹。 车削细长光轴时,除用双顶尖安装外,一般还用()做辅助支承 曲轴:装夹方法主要采用()和两顶尖装夹。 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差() 两顶尖间装夹工件不需找正,所以装夹精度() 双顶尖装夹轴类工件,能保证多次装夹中所加工的工件各外圆表面有较高的同轴度() 下列陈述中正确的是()。(1)平行弦桁架的杆件内力是均匀的(2)三角形桁架的杆件内力是不均匀的。弦杆内力是两端大而向中间减小;腹杆内力是两端小而向中间增大(3)弧形桁架的杆件内力是不均匀的。弦杆内力是两端大而向中间减小;腹杆内力是两端小而向中间减小(4)平行弦桁架的杆件内力是不均匀的。弦杆内力是两端小,中间大;腹杆内力是两端大,中间小。 一夹一顶装夹比两顶尖装夹的刚度差() 采用两顶尖装夹的工件,切断() 请简述数控车削加工的刀具装夹结构 请简述数控车削加工的刀具装夹结构 把轴设计成中间大、两端小的阶梯形,主要是为了() 细长轴常用一加一顶或两顶尖装夹的方法来加工
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位