轨道水平差超过（）者称为三角坑。

水平三角坑：检查18m范围内轨道水平扭曲，即水平误差变化量 三角坑指一定间距（2.5米基长）的水平差（） 轨道车动态检测三角坑是指一定间距（2.5m基长）的两组水平差（） 轨道静态检查三角坑时，基长m（） 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、、、、等（） 对轨距、水平、高低、三角坑等轨道几何尺寸的监测频率不应低于次/月（） 实际运营中,水平差.三角坑两种性质不同的钢轨水平误差,对行车危害程度（） 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 列车的启动、制动、轨道的高低及三角坑都会产生对轨道的（）。 三角坑容许偏差管理值即为在延长（C）的距离内不允许超过的三角坑偏差值（） 道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为 因此，轨道中一旦发现三角坑，必须立即消除 三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时按规定位置检查，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为m，采用轨距尺时按规定位置检查，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 三角坑 检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 检查三角坑时，基长为，但在延长18m的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 一个三角坑，两钢轨的正负差为3毫米和9毫米，这个三角坑的深度为（） υ＞160km/h正线线路轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+6、－4mm；水平、高低（）mm；轨向（）7mm；三角坑（）mm，缓和曲线三角坑5mm 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长，采用轨距尺时为，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（）