活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查？（）

活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 检查活塞环侧隙，背隙的经验方法是：将活塞环装入活塞环槽内，能够转动自如，无松旷感觉，环低于槽岸为合适（） 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环槽侧面拉伤或磨损超限，允许将环槽宽度增加两个修理等级（0.5mm），并配以相应等级的活塞环（） 过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。 活塞环的磨损程度（）活塞的磨损程度。 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 造成柴油机活塞环早期磨损原因，下列哪种是对的（）。 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 活塞如有裂纹，裙部有深划痕，活塞环槽和销孔磨损严重时，（）。 提高活塞环槽耐磨性的方法（） 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（） 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复.此法属于（） 由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位