过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。

活塞环槽磨损最大的部位在（）。 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（） 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复.此法属于（） 采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。 活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查？（） 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重（） 活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环槽侧面拉伤或磨损超限，允许将环槽宽度增加两个修理等级（0.5mm），并配以相应等级的活塞环（） 活塞环的切向弹力值，可采用活塞环张力计直接测量。 活塞环的切向弹力值，可采用活塞环张力计直接测量（） 活塞环的磨损程度（）活塞的磨损程度。 防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（）