钢轨的核伤是由原因发展来的（）

核伤产生的原因是由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良（） 钢轨核伤是钢轨探伤中常见的伤损之一（） 从钢轨超声波探伤分析，钢轨伤损有哪几类？其中核伤形成的原因有哪些？ 钢轨中常见的伤损不包括钢轨核伤（） 截锯核伤钢轨作为再用轨时必须将核伤部分切除（） 钢轨核伤形成的方式有（） 核伤钢轨可以截锯再用。 ( ) 钢轨内部有裂纹，包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等，应判定为重伤（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤高度的公式是（） B-D-A-0061：钢轨核伤又称为白核和（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧，随着核伤直径增大，钢轨承载能力急剧下降，在高速重载的使用环境下极易发生钢轨折断（） 钢轨的伤损主要有钢轨磨耗、剥落掉块、核伤、等（） 钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为 B-D-A-0062：核伤形成的主要原因是钢轨本身存在疏松、金属夹杂等缺陷造成（） 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等会造成钢轨（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤距探头入射点水平位置的公式是（） 钢轨探伤时应防止接头区域核伤的漏检（）