柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在()。

柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。 柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达到最高时是在()。 柴油机气缸内的燃烧过程分为（） 柴油机缸内燃烧的物质是（） 柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（） 柴油机运行时，燃油在燃烧室内燃烧产生大量的热量，使气缸内气体温度高达℃（） 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。 柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（）加热后自行着火燃烧。 柴油机作功冲程气缸的最高压力比汽油机（）。 柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止，这一阶段称（）。 影响柴油机气缸内燃料燃烧的因素主要是柴油机的结构状态、周围环境和操作因素三个方面（） 柴油机在燃烧-膨胀冲程时，在燃油进行燃烧的同时，气缸内工质的压力和温度相应降低（） 机车柴油机燃烧和膨胀过程中气缸内的压力和温度迅速下降（） 柴油机压缩终了时，气缸内的空气压力可达MPa（） 柴油机是采用（）使燃料在气缸内着火燃烧的。 柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。 柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。 燃烧性好的柴油，着火延迟期长，着火燃烧后气缸内压力上升平缓，柴油机工作粗暴。（） 柴油在气缸内燃烧是（）。