未确认单元制动器缓解制动作用良好，易导致机车风险安全风险

采用单元制动器的内燃机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为__mm（） 采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为____________mm。 采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为( )mm。 采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm（） 电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动，充气缓解（） 制动器是靠而产生制动作用（） 牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（） 单元制动器的动力来源是__，通过压缩空气的进入和排出，实现机车的制动与缓解性能 东风11机车单元制动器内的闸瓦间隙每制动与缓解一次，最大调节量可达（） 带有停放制动的单元制动器停车制动缓解时，下列说法正确的是（） 单元制动器停车制动缸充风时缓解，排风时施加制动（） 内燃机车出入库检查项目及要求，单元制动器作用良好，闸瓦间隙为4～8mm（） 电力机车蓄能制动器有运行缓解、停车制动、__三种状态，分别用来对机车进行制动与缓解 由于电动与液压系统所组成的装置的作用，使制动器产生制动作用，称为（）式制动器。 制动器的制动作用是依靠磨擦力。() 东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为( ) 。 制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。 制动器是依靠摩擦而产生制动作用，天车上用的制动器主要分为( )三种。 机车无动力回送时，应确认停放指示器为（ ）色，制动指示器为（ ）色，手动缓解停放制动单元 列车简略试验：列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100KPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好（）