甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如 2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同

控制阀的作用是：控制油路，从而控制不同的换档执行元件：它由（）阀、（）阀、强制降档阀组成。 当节气门全开时，强制降档阀将主油路油压单独引入各个换档阀的（）侧。 变向阀柱塞卡滞时有何现象?如何处理(JZ-7型)? JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞时（） 换档阀的作用是什么？ 换档锁止电磁阀用于（） JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动( )，单阀制动无效。 当分配阀变向阀卡滞在作用风缸管侧时，使用自阀制动时机车不产生制动作用（） 关于柴油机超速的原因：甲说可能是调速器卡滞的原因，乙说可能是喷油泵卡滞的原因。以下选项正确的是（）。 自阀手把由运转位移至制动区，当分配阀变向阀卡滞在作用风缸管侧时，机车不产生作用（） 行驶途中自动变速器只能升1档，不能升2档及高速档；或可以升2档，但不能升3档或超速档。主要故障原因有节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；；车速传感器故障；2档制动器或高档离合器存在故障；换档阀卡滞或档位开关故障（） 电液控制自动变速器工作过程，它以（）作为依据，按照设定的换档规律操纵阀板中各控制阀的动作，通过换档执行元件实现自动换档。 具有四个前进档的电控自动变速器，必须具有?4?个换档电磁阀 气控阀检修内容：__是否锈蚀和失去弹性，__是否卡滞，__是否磨损，__是否漏气或磨损 JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（） 不落轮镟床某液压驱动的动作部件无法动作，原因可能是阀件卡滞（） 在液控自动变速器中，自动换档是根据油压和油压控制换档阀来进行的。 螺杆空压机的安全阀本身故障、压力维持阀卡滞、出风管上的止回阀卡滞在关闭位或开度太小、干燥器过风系统堵塞、冷却器及过风管路结冰都会造成压缩机打风时，压缩机安全阀喷气（） 双H换档机构上1—2档和档的换档拨块是一体的（） 自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。