客车的端位，对有多个制动缸的以安装的位置为一位端（）

车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为，另一端为第二位（） 电客车A车一位端装有，二位端装有（） 车辆制动缸活塞伸出的方向为1位，在车端外侧有标记“1” 盘形制动的客车，装有手制动机的一端应认定为一位端（） 电客车C车一位端装有，二位端装有（） 车辆的方位是以制动缸活塞杆推出方向为第一位另一端为第二位。（铁道概论）（） 电客车B车一位端和二位端均装有（） 电客车端位定义：每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”；靠近本可动单元司机室侧的一端为“一位端”，另一端为“二位端”（） 客车乘务室在车辆一位端（） 车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为（）端 电客车端位定义：每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”；靠近本可动单元司机室侧的一端为“位端”，另一端为“位端” 每辆车的转向架按其位置分为一位端转向架和二位端转向架。一位端转向架位于地铁车辆一位端，二位端转向架位于地铁车辆二位端。（ ） 电客车客室侧位定义：站在每节车辆客室内，背向“一位端”，面向“二位端”，右手为“一位侧”，左手为“二位侧”（） 车辆方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。 防火隔断门位置：CRH380A在2—7车厢一位端；8号车厢一位端及二位端，个（） 车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位（） 电客车每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”;靠近本可动单元司机室侧的一端为“一-位端”,另一端为“二位端”。（） 电客车客室侧位定义：站在每节车辆客室内，背向“一位端”，面向“二位端”，左手为“位侧”，右手为“位侧” 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定。制动缸活塞杆推出方向为端（） 货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后也能复原到位（）