单选题

车辆以制动缸活塞杆推出方向(即人力制动机一端)为()端

A. 第二位
B. 第三位
C. 第一位
D. 第四位

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车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为(),相反方向为() 车辆方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时,可人为规定车辆方位。 一般情况下,制动缸活塞杆推出的方向为() 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时,也不能人为规定车辆方位。 制动时,制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位() 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成() 制动缸主要有制动缸体、、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成() 车辆是以活塞杆推出的方向为一位端() 制动倍率公式=闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力() 制动缸勾贝杆推出方向为车辆的() 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入()压力空气,使制动缸的活塞杆伸出. 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入()压力空气,使制动缸的活塞杆伸出 对于JSQ双层运输汽车专用车等单制动机双制动缸的车辆,只要发生一端制动缸截断塞门关闭就按计算闸瓦压力() 车辆制动缸活塞伸出的方向为1位,在车端外侧有标记“1” 制动缸活塞杆弯曲、折裂、腐蚀时更换() 复位试验时在制动缸内充入()kPa压力空气,使制动缸的活塞杆伸出,活塞杆伸出长度须符合规定。 复位试验时在制动缸内充入()kPa压力空气,使制动缸的活塞杆伸出,活塞杆伸出长度须符合规定 复位试验时在制动缸内充入()kPa压力空气,使制动缸的活塞杆伸出,活塞杆伸出长度须符合规定
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