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车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位()

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车辆以制动缸活塞杆推出方向(即人力制动机一端)为()端 车辆以制动缸活塞杆推出方向(即人力制动机一端)为,另一端为第二位() 车辆是以活塞杆推出的方向为一位端() 一般情况下,制动缸活塞杆推出的方向为() 制动缸鞲鞴杆推出方向的一端为一位端() 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时,可人为规定车辆方位。 制动时,制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 车辆抱闸处置流程中的“试”是指:减压kPa,车辆须发生制动作用,再置运转位充风1min内缓解完毕(即制动缸活塞杆缩回),则车辆制动机作用良好() 车辆制动缸活塞伸出的方向为1位,在车端外侧有标记“1” 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时,也不能人为规定车辆方位。 对有多个制动缸的情况,车辆方位以手制动安装的位置为第一位。 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成() 车辆的方位是以活塞杆伸出的方向来决定的。其伸出方向为一位车端,另一端为二位车端() 制动缸主要有制动缸体、、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成() 摘解机车前移停车后,对第一位车辆制动缸伸出的鞲鞴杆录像,,影像资料保存不得少于小时() 制动倍率公式=闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力() 制动缸活塞杆弯曲、折裂、腐蚀时更换() 制动缸勾贝杆推出方向为车辆的() 车辆的方位,规定制动缸活塞伸出的方向为() 356×254F(G)制动缸活塞杆伸出长度()
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