车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位（）

车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为（）端 车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为，另一端为第二位（） 车辆是以活塞杆推出的方向为一位端（） 一般情况下，制动缸活塞杆推出的方向为（） 制动缸鞲鞴杆推出方向的一端为一位端（） 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，可人为规定车辆方位。 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 车辆抱闸处置流程中的“试”是指：减压kPa，车辆须发生制动作用，再置运转位充风1min内缓解完毕（即制动缸活塞杆缩回），则车辆制动机作用良好（） 车辆制动缸活塞伸出的方向为1位，在车端外侧有标记“1” 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，也不能人为规定车辆方位。 对有多个制动缸的情况，车辆方位以手制动安装的位置为第一位。 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成（） 车辆的方位是以活塞杆伸出的方向来决定的。其伸出方向为一位车端，另一端为二位车端（） 制动缸主要有制动缸体、、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成（） 摘解机车前移停车后，对第一位车辆制动缸伸出的鞲鞴杆录像，,影像资料保存不得少于小时（） 制动倍率公式＝闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力（） 制动缸活塞杆弯曲、折裂、腐蚀时更换（） 制动缸勾贝杆推出方向为车辆的（） 车辆的方位，规定制动缸活塞伸出的方向为（） 356×254F（G）制动缸活塞杆伸出长度（）