一系橡胶堆与轴箱体间的工作间隙为mm（）

CRH5型动车组为了减少来自钢轨的振动，在轴箱体和构架间还加装了一系（） 机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨 轴箱前盖螺栓紧固后，前盖与轴箱体端面的间隙为：金属迷宫式检修时mm（） HXD1C机车一系横向止挡，间隙：__mm；一系垂向止挡，间隙：25mm 转K1型橡胶锥套底面与座板之间的工作间隙为1～3mm、橡胶锥套与交叉杆之间的间隙不大于（） HXD2B型电力机车轴箱体上设有上下轴箱拉杆接口，一系弹簧接口，一系垂向减振器接口，同时还有扫石器安装接口（） 轴箱和构架之间安装有一系悬挂装置。一系悬挂装置由圆锥形金属橡胶弹簧、__和__等组成 客车圆锥滚子轴承轴箱组装后，轴箱前盖与轴箱体间隙为（） 轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损：深度≤1mm；宽度≤1mm（） 轴箱拉杆与轴箱体八字面底部应有__间隙（） 测量构架与轴箱间的间隙应不小于mm（） HXN5型机车端轴轴箱与间配置有一系垂向减振器 轮对与轴箱通过一系簧连接。 客车转向架通常采用两系弹簧，在轴箱与构架间设( A)，又称第一系悬挂弹簧 转向架每个“一系悬挂”单元组成包括个锥形橡胶堆（） 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于4mm，轴箱与侧挡板间隙小于8mm（） 轴箱定位橡胶堆转角（） 轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。 一级检修限度：轴箱弹簧橡胶堆表面裂纹深度不大于2mm（） 向客车轴箱体安装后盖如有间隙其局部不得超过mm（）