判断题

由于轮轨的互相作用,轨顶面反复摩擦,使轨面出现塑性变形,疲劳磨耗及疲劳裂纹等情况()

查看答案
该试题由用户330****30提供 查看答案人数:39006 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户330****30提供 查看答案人数:39007 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
由于轮轨的互相作用,轨顶面反复摩擦,使轨面出现塑性变形,疲劳磨耗及疲劳裂纹等情况()
答案
判断题
由于轮轨的互相作用,轨顶面反复出现接触应力,使轨面出现塑性变形,疲劳磨耗及疲劳裂纹()
答案
主观题
由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、磨耗及裂纹
答案
主观题
由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及裂纹
答案
主观题
由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及裂纹
答案
主观题
由于轮轨的相互作用,轨项面反复承受接触应力,使轨面出15.现塑性变形、疲劳磨耗及__等
答案
多选题
由于轨轮的互相作用,轨顶面反复出现接触应力,会使轨面出现等情况()
A.轨头塑性变形和磨耗 B.钢轨轨头侧磨 C.轨面剥离掉块 D.钢轨核伤 E.钢轨的波磨
答案
判断题
道岔每月检查应对轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)进行全面查看、重点检测()
答案
单选题
由于反复塑性变形所造成的破坏叫()
A.低周疲劳 B.热疲劳 C.腐蚀疲劳 D.交变疲劳
答案
主观题
是指钢轨轨头踏面沿长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗,使钢轨全长呈现波浪形状的不平顺
答案
热门试题
护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm,也不应低于基本轨顶面25mm() 波浪形磨耗是指钢轨轨头踏面没长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗,使钢轨全长呈波浪形状的不平顺() 钎头使岩石破碎主要是塑性变形作用造成的。 钎头使岩石破碎主要是塑性变形作用造成的() 护轨顶面不应低于基本轨轨面25mm,也不应高于基本轨顶面() 在机械加工过程中,由于塑性变形强烈,使加工表面产生变形硬化() 在机械加工过程中,由于塑性变形强烈,使加工表面产生变形硬化() 钢轨作用面轨顶角圆弧处,由于轮轨接触局部应力大,易发生接触疲劳裂纹,甚至剥离掉块。 ( ) 护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm,也不应低于正轨顶面25mm() 钢轨受横向水平力作用时,由于轮轨间的摩擦作用,会造成钢轨的顶面磨耗() 金属受到载荷作用后,其变形和破坏一般过程是:弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂。 金属受到载荷作用后,其变形和破坏一般过程是:弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂() 整修护轨时护轨顶面不高出基本轨面5mm,也不低于基本轨顶面mm() 金属塑性变形是金属与合金在外力作用下产生塑性变形的过程。 当多晶体进行塑性变形时,晶界对塑性变形的阻碍作用被称为()。 金属塑性变形是金属与合金在外力作用下产生塑性变形的过程() 合理选择切削液,可减小塑性变形和刀具与工件之间摩擦,使切削力()。 合理选择切削液,可减小塑性变形和刀具与工件间摩擦,使切削力()。 何谓塑性变形?塑性变形的实质是什么? 通过塑性变形促使工件表面紧密接触和氧化膜破裂,塑性变形是摩擦焊形成连接接头的主导因素
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位