发动机的气门间隙是指当气门处于完全（）状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。

气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。 气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙 什么是气门间隙，发动机中为何要留气门间隙？ 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。 气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。 气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙（） ()发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。 气门间隙是指在气门杆尾端与（）之间留有适当的间隙。 气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。 当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的间隙是（） 发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。 气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加 发动机压缩行程时排气门关闭。而进气门应处于开启状态。 分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。 一汽花冠发动机进气门的气门间隙为。;（） 气门头部工作锥面的磨损使气门脚间隙减小，气门杆尾端的磨损使气门脚间隙增大（） 气门间隙过大，会使发动机（）。 气门间隙过大，会使发动机（）。 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。