防撞土挡装置控制模式预告点限速km/h（）

挡土板施工时严格控制挡土板的（），并使挡土板外露面平整，最后用钢垫板与桩身预埋件进行锚固焊接 LKJ2000型监控装置根据不同工作条件或需求分为和20kmh限速工作状态、降级工作状态和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态（） 区间作业模式分为五种状态、5kmh（） 机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主要干道行使时，不得超过kmh，其它道路不得超过kmh（） 天气正常在试车线调试，列车以NRM模式到达300米预告标时，司机限速速度运行 减速模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制模式，变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值为紧急制动限速值，速度等于紧急制动限速值时，实施紧急制动。（监控手册）（） 在“20km/h限速”模式下（）输入侧线，允许临时限速、长期限速控制 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业编组模式的限速值确定为，当距连挂点公里标＞1km时，限速取距连挂点公里标≤1km时，限速取（） 选择“车速等级”限速值后，按照监控装置控制模式设定参数设置的最高监控限速（或最高降级限速）、监控交路限速、机车（或动车组）构造速度以及选择“车速等级”限速值的低值确定最高限速；程序自动上浮km/h确定最高常用固定模式限速值。（监控手册）（） 监控装置进入“”后，无临时限速、区段限速控制和显示（） 辅助防撞模式包括哪些位置（） 例行巡视中性点电容隔直/电阻限流装置测控装置运行正常，控制模式正常，正常，无告警（） LKJ2000型监控装置临时限速的控制限速精确到。（） 目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为（） 列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施报警 LKJ转入20km/h限速模式后，取消揭示限速的控制和显示（） 预告信号装置分为延时和瞬时预告（） 装备有防撞土档装臵的机车在电化区段救援时，如监控在“调车”状态，应密切注意地面断、合电标的位臵，及时切除防撞控制（） 通常情况下，显示器显示的限速值为常用固定模式限速值（常用制动动作值）。当装置发出常用制动指令或暂停常用制动控制时，显示紧急固定模式限速值（紧急制动动作值）（） 锚固式挡土